Se dio a conocer el Paquete Económico 2021 de la Ciudad de México, en cuya presentación se mencionó que el financiamiento para proyectos de infraestructura en 2021 requerirá miles de millones de pesos de presupuesto público, así como del crecimiento de la deuda pública.
La estrategia será usar el financiamiento como detonador de infraestructura y desarrollo mas no como mecanismo compensatorio de las finanzas.
La inversión para el sector de infraestructura será de 17 mil 450.5 millones, de los cuales 4,500 millones de pesos serán de nueva deuda pública y la mayor parte de los proyectos se relacionarán con el transporte y movilidad distribuidos de la siguiente manera:
- Servicio de trenes de la Línea 12 del Metro (mil 926 millones de pesos)
- Ampliación de la Línea 12 del Metro de Mixcoac a Observatorio (mil 738 millones de pesos)
- Trolebús elevado (mil 810 millones de pesos)
- Línea 1 y 2 del Cablebus (mil 738 millones de pesos)
- Construcción del Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México (110 millones de pesos)
- Mantenimiento del Circuito Interior (879 millones de pesos)
- Infraestructura peninteciaria (773 millones de pesos)
- Modernización del alambrado público del Centro Histórico y Chapultepec (530 millones de pesos)
- Construcción del Hospital General de Cuajimalpa (400 millones de pesos)
La Iniciativa de Ley de Ingresos indica que para el tercer trimestre de 2020 la deuda pública de la ciudad se situó en 86 mil 371.1 millones de pesos. El 50.7 % se le debía a la banca comercial; el 31 % a la banca de desarrollo, y el 18.3 % al mercado de capitales.
En 2021, de acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos, el gobierno capitalino gastará más de cinco mil 899 millones de pesos por transacciones de deuda pública y costo financiero de la misma.
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